"Cuộc cách mạng không người lái" thay đổi thành phố và lối sốngIzumi Takeki
Tệp ý kiến

Tôi vội vã đến địa điểm thảm họa mưa lớn với máy bay không người lái!
Vào nửa đêm ngày 7 tháng 7 năm nay, khi thiệt hại do những cơn mưa lớn ở phía tây Nhật Bản được báo cáo là lan rộng, điện thoại di động của Izumi đã được nhận Người gọi là một lính cứu hỏa hiện tại, người đã làm việc với anh ta trong vụ phun trào Kusatsu-Shirane Người ta nói rằng một người quen của một đội cứu hỏa sống ở Yanohigashi, Aki Ward, thành phố Hiroshima, có SOS Cơn mưa liên tục chặn đường của đội cứu hộ tại hiện trường, và trong khi một thảm họa thứ cấp có thể xảy ra bất cứ lúc nào, các tìm kiếm mò mẫm đang tiếp tục Vấn đề là liệu họ có thể yêu cầu một cuộc điều tra càng sớm càng tốt hay không
"Tôi sẽ đi ngay lập tức"
Tôi đã trả lời mà không do dự, và sáng hôm sau, tôi đã nhảy lên một chuyến tàu đạn khởi hành từ Tokyo để đến Hiroshima Ba lô lớn chứa UAV (máy bay không người lái) hoặc máy bay không người lái (※ 1), thu thập dữ liệu hình ảnh chính xác từ bầu trời Hành lý khác là bắt buộc đến mức tối thiểu Đây là phong cách thông thường khi được phái đến các khu vực bị thảm họa
Cảnh ngay sau khi thảm họa bị nhầm lẫn cực độ Không có gì lạ khi trầm tích và gỗ lũa nổi lên dọc theo dòng suối, lắng đọng hạ nguồn, và các nhà và phương tiện đã bị cuốn trôi chồng chéo, khiến cho việc xác định lại, điều này khó dự đoán một thảm họa thứ cấp "
Izumi, người đã thành thạo các cuộc điều tra thảm họa bằng máy bay không người lái, đã được phái đến trụ sở phòng chống thảm họa vào tháng 8 năm 2014 trong thảm họa mưa lớn xảy ra ở thành phố Hiroshima Khi đến địa điểm này, chúng tôi ngay lập tức phối hợp với văn phòng chính phủ và trụ sở địa phương, và ngay lập tức bay máy bay không người lái Điều quan trọng trong trường hợp này không chỉ là chụp ảnh hoặc video mắt của chim mà còn thu thập một lượng lớn ảnh được chụp ngay bên dưới chúng với hình ảnh chồng chéo chồng chéo Dữ liệu hình ảnh được gửi đến máy tính trên đám mây để phân tích ngay lập tức Vô số hình ảnh chụp từ trên không được xử lý trên máy tính và được xử lý thành một loạt các dữ liệu ảnh bản đồ không bị biến dạng (hình ảnh ortho) (※ 2), cũng như "mô hình 3D" (※ 3), thậm chí có thể cho biết chiều cao và độ sâu của cấu trúc trên mặt đất Những nhiệm vụ này được thực hiện tất cả cùng một lúc tại chỗ
"Đặc biệt, các hình ảnh chỉnh hình có thể được đặt chồng lên trên bản đồ rất hài lòng không chỉ bởi những người làm việc trên trang web, mà còn bởi những người phụ trách Các công ty xây dựng địa phương, sự cô lập gần như đã loại bỏ hoàn toàn vào nửa đêm Nếu máy bay không người lái có thể được sử dụng một cách hiệu quả, nó sẽ không chỉ hữu ích trong các nhân viên cứu hộ cho những người cần giải cứu mà còn có thể đảm bảo sự an toàn của các nhân viên cứu hộ ở cấp độ cao hơn "
Một nhiệm vụ mới cho máy bay không người lái được chú ý bởi giọng nói từ cảnh
Sự quan tâm của Izumi đối với máy bay không người lái là một trải nghiệm nhất định sau trận động đất lớn ở Đông Nhật Bản
Là một sinh viên nghiên cứu kế hoạch đô thị và rất mạnh mẽ trong mong muốn được tham gia vào các dự án tái thiết ở các khu vực bị ảnh hưởng, ông đã được giáo sư Mikiko Ishikawa hỏi, một giáo sư tại Đại học Tokyo (hiện đang có kế hoạch cho bạn Tạo một kế hoạch tái thiết, "và trả lời trong một phản ứng thẳng
"Để thúc đẩy dự án di dời hàng loạt phòng chống thảm họa ở Iwanuma, tỉnh Miyagi, nơi giáo sư được sinh ra, công việc của tôi là thu thập và phân tích các bức ảnh trên không và hình ảnh vệ tinh của các trang web được đưa ra, và là một trong những chủ đề của tôi Một đặc điểm kỹ thuật toàn diện có thể đóng một phần trong GIS và đưa chúng vào sử dụng thực tế trong các khu vực bị ảnh hưởng "
Nếu bạn quyết định làm điều đó, nó sẽ nhanh chóng di chuyển Vào tháng 3 năm 2012, ngay khi máy bay không người lái đầu tiên đến, tháng sau, họ bắt đầu chụp ảnh trên không trên trang web Tôi đã tự mình đưa máy bay không người lái làm thiết bị thu thập dữ liệu, nhưng phản ứng của các quan chức của đội cứu hỏa địa phương đang theo dõi các chuyến bay trình diễn là bất ngờ
Sau khi hoàn thành nhiếp ảnh trên không, họ hỏi tôi có thể bỏ lại máy không Khi tôi hỏi tại sao, khi sóng thần bị đánh vào trận động đất, họ không biết vấn đề nghiêm trọng như thế nào Watchtowers ' "
Có một lý do khác cho lời đề nghị, đẩy vào ngực của Izumi Có vẻ như máy bay không người lái sẽ hữu ích trực tiếp trong việc giúp đỡ nạn nhân Tìm kiếm và cứu hộ là không thể tại các địa điểm nơi khu vực bị sóng thần cuốn trôi và bị ngập lụt, và vào ban đêm, có những trường hợp không thể có nguy cơ tiếp cận bóng tối Nếu bạn có thể xác định vị trí của nạn nhân thông qua việc tìm kiếm từ trước, rủi ro sẽ giảm và cơ hội giải cứu sẽ tăng lên Vì vậy, tôi tự hỏi nếu họ sẽ để lại máy này
"Mắt tôi tiếp xúc với những tiếng nói thực sự trên hiện trường Tôi đã nhắc nhở về những khả năng mới của máy bay không người lái để bảo vệ cuộc sống và giúp giải cứu người dân Điều này khiến tôi bị ám ảnh bởi máy bay không người lái và khám phá các công ty đối tác sẽ tạo ra máy bay không người lái đột phá"


Một loạt các nghiên cứu và thực hành là nền tảng của một xã hội bền vững
Với sự hợp tác của Prodrone Co, Ltd, hiện là nhà sản xuất hàng đầu về sản xuất máy bay không người lái công nghiệp Nhật Bản, và người tiền nhiệm của nó, K & S Co, Ltd, Izumi đã phát triển các mô hình mới với hiệu suất và thông số kỹ thuật mà ông mong muốn Vào tháng 3 năm 2014, khi tôi chọn một máy bay không người lái carbon đầy đủ (K4-R), tôi đã đến thăm các địa điểm của một loạt các thảm họa quy mô lớn đã xảy ra trên khắp Nhật Bản năm đó Sạt lở đã diễn ra ở thị trấn Minamigiso, tỉnh Nagano vào tháng 7, vụ lở đất đã nói ở trên ở thành phố Hiroshima vào tháng 8, thảm họa núi lửa ở làng Otaki, Nagano Porfecture vào tháng 9 và cuộc đua đã được thiết lập ở Vill Máy bay không người lái mới, chuyên điều tra thảm họa, cũng được thực hiện như mong đợi
"Điều thực sự gây ấn tượng với tôi là tôi đã tham gia vào cuộc điều tra thảm họa về trận động đất Nepal xảy ra vào mùa xuân năm 2015, và hoàn thành một chuyến bay chụp ảnh ở độ cao 3,500m Tổng trọng lượng của máy bay
Các lĩnh vực nghiên cứu của Izumi bao gồm từ kỹ thuật đô thị, khí hậu đô thị và khoa học thông tin địa lý Anh ấy đã yêu thích leo núi kể từ những ngày sinh viên của mình, và vẫn đang tiếp tục các hoạt động của mình dựa trên NPO môi trường đầu tiên của Đại học Tokyo, bách khoa toàn thư Sanshiro, mà anh ấy thành lập khi còn là sinh viên Thoạt nhìn, những sở thích, mối quan tâm và sở thích và sở thích này dường như thiếu tính đồng nhất, nhưng chúng nhất quán trong chính họ, bao gồm cả cam kết đáng chú ý của họ đối với công nghệ máy bay không người lái
Cho đến nay, tôi đã thực hiện cho đến nay là nền tảng của một xã hội bền vững
Máy bay không người lái có thay đổi xã hội không?
Máy bay không người lái, chỉ mới được sinh ra, sẽ đóng một vai trò chính trong việc mang lại sự thay đổi xã hội bền vững, từ giai đoạn bay để chơi và chụp ảnh trên không, đến sự hỗ trợ của các khu vực bị thảm họa và kinh doanh hậu cần, bắt đầu từ giai đoạn bay vì mục đích chơi và chụp ảnh trên không, cho đến tương lai?
"Tôi tin rằng Điều quan trọng trong quy hoạch đô thị là sự di chuyển của con người và sự vật Hiện tại, xe hơi và đường sắt chịu trách nhiệm cho hầu hết các phương tiện giao thông Nếu một máy bay không người lái có thể tự do di chuyển trong không gian ba chiều sẽ được đưa ra, tình hình trong thành phố và các điều kiện cho cách mọi người sống sẽ được bảo hiểm cơ bản"
Nếu chúng ta gọi nó là "cuộc cách mạng không người lái", lối sống của thành phố và những người sống ở đó là gì?
"Tại các thành phố lớn của Nhật Bản, bao gồm các trận động đất trực tiếp dưới thủ đô, đã vượt trội hơn những lợi thế và nhược điểm của việc thu thập rẻ hơn để bay, thay vì duy trì cơ sở hạ tầng hai chiều như đường và đường ray "
10841_10904
"Mặc dù nó không thường được báo cáo ở Nhật Bản, phiên bản máy bay không người lái của hành khách của máy bay không người lái (※ 4) đã tích cực tham gia vào các thử nghiệm phát triển và trình diễn máy bay ở Trung Quốc và các nước phương Tây, và người ta tin rằng việc thực hiện xã hội là điều đó Rõ ràng mức độ tự do nào cao hơn, một chiếc xe có nhiều chướng ngại vật linh tinh và có nhiều ùn tắc giao thông, hoặc một máy bay không người lái có chướng ngại vật hạn chế và dễ dàng tránh va chạm "
Nó cũng đã được báo cáo rằng Nhật Bản đang bị tụt lại chết người trong cuộc đua phát triển máy bay không người lái
Hoa Kỳ, người đã dẫn đầu trên cơ sở đạn dược và Trung Quốc, theo đuổi cơ sở nhu cầu dân sự, đang đấu tranh cho quyền bá chủ Thật không may, rất khó để Nhật Bản phục hồi từ sự mất mát của nó trong các trường hợp của tôi Để áp dụng nó vào Cứu hộ Núi và các ứng dụng khác
Chúng ta sẽ tiếp tục xem xét "cuộc cách mạng không người lái", còn được gọi là "Cuộc cách mạng công nghiệp của bầu trời", sẽ mang lại cho xã hội
Phỏng vấn và văn bản của Uchida Takashi, Ảnh của Takemi Shugo


Từ khóa
- ※1UAV, được gọi là máy bay không người lái
UAV (Xe không người lái) là tên chính thức của máy bay không người lái bằng tiếng Anh Máy bay không người lái thường được gọi là Multicopters - ※2hình ảnh ortho
Hình ảnh trên không gây ra sự biến dạng trong hình ảnh do ảnh hưởng của độ cao và các yếu tố khác Do đó, hình ảnh ortho được sửa chữa bằng cách trình bày ortho để nắm bắt chính xác địa hình thực tế và mối quan hệ vị trí - ※3mô hình 3D
Đây là dữ liệu ảnh bản đồ thu được bằng cách thêm xử lý 3D trong quá trình tạo hình ảnh Ortho Nó cho phép bạn nắm bắt sự gợn sóng, trầm cảm và cấu trúc mặt đất theo ba chiều - ※4Máy bay không người lái hành khách
Một mặt phẳng có người lái nhỏ có thể tự động điều hướng Máy bay không người lái không người lái đã được mở rộng đến kích thước của một chiếc xe chở khách, và đang được thử nghiệm trên một nguyên mẫu có thể bay xung quanh với hai đến bốn người

Hồ sơ
Izumi Takeki
Đại học đô thị Tokyo
Trường đại học khoa học môi trường đô thị
Trợ lý Giáo sư, Địa lý và Nghiên cứu Môi trường
Izumi Takeki
Sinh ra tại tỉnh Kyoto năm 1972 Tốt nghiệp Khoa Kỹ thuật Đô thị, Khoa Kỹ thuật, Đại học Tokyo Hoàn thành các chương trình thạc sĩ và tiến sĩ về kỹ thuật đô thị tại Trường Kỹ thuật sau đại học tại cùng một trường Kỹ thuật sau đại học Bác sĩ (Kỹ thuật) Ông làm việc như một trợ lý tại Trường Khoa học sau đại học tại Đại học Tokyo Metropolitan trước khi tiếp tục vị trí hiện tại của mình Đặc sản của ông là khoa học thông tin địa lý và khí hậu đô thị Trong khi nghiên cứu về các mô hình thời tiết bằng số, chúng tôi sẽ đưa ra các phương pháp để sử dụng máy bay không người lái cho nghiên cứu môi trường Trước trận động đất lớn ở Đông Nhật Bản, họ bắt đầu điều tra các thảm họa bằng máy bay không người lái và cùng với máy bay không người lái công nghiệp tiên phong, Công ty TNHH Prodrone, đã phát triển thiết bị đặc biệt được trang bị máy quét laser hiệu suất cao và các thiết bị khác Ông đã tích cực tham gia vào các hoạt động nghiên cứu và hỗ trợ trong các lĩnh vực bị ảnh hưởng bởi thiên tai đã gây ra rất nhiều năm gần đây Tổng giám đốc của Ủy ban Hoạt động An toàn Multicopter Cố vấn kỹ thuật của nhóm Cứu hộ Núi Nhật Bản