Tailboat là một trong những điểm du lịch ở Sado, tỉnh Niigata Khi Douglas Brooks, người sau này làm nhà nghiên cứu thuyền Nhật Bản, đã bị sốc khi nhìn thấy chiếc thuyền, trông giống như một bồn tắm lớn
"Hình dạng và việc xây dựng các tàu phía tây tôi học được hoàn toàn khác với các tàu phía tây Tàu Nhật Bản về cơ bản bao gồm các tấm và dầm được chèn vào để gia cố
Trong hơn 28 năm, Brooks đã học các kỹ thuật đóng tàu dưới bảy bậc thầy, những người có thể được coi là bậc thầy, và đã ghi lại một cách cẩn thận quá trình sản xuất thông qua văn bản, bản vẽ, hình ảnh và video Đây là một kỳ tích mà chỉ có Brooks mới có thể đạt được, người đang hoạt động như một thợ mộc
"Các tàu Nhật Bản đều hấp dẫn về cấu trúc lành nghề của chúng và tinh thần của những người thợ mộc
Brooks nói rằng việc xây dựng các tàu Nhật Bản như vậy hiện đang trong tình huống nguy cấp Trên thực tế, tất cả các bậc thầy truyền thống mà Brooks đã mô tả trước đây là giáo viên đã hơn 70 tuổi Khi những người trẻ ngày càng trở nên nhiều thợ thủ công di chuyển ra khỏi vùng nông thôn, các kỹ thuật cần được truyền lại cho thế hệ tiếp theo được ẩn giấu trong vòng tay của mỗi bậc thầy, và việc truyền cho thế hệ trẻ là một ánh sáng vì gió
"Cái gọi là" ăn cắp phương pháp đào tạo kỹ năng của chủ nhân ", hệ thống tập sự lỗi thời, là một hệ thống tuyệt vời trong đó học sinh học độc lập thông qua thử nghiệm và lỗi
Brooks yêu Nhật Bản rất nhiều đến nỗi anh ta ca ngợi chế biến gỗ đơn giản và thanh lịch của Nhật Bản, và lo lắng nghiêm trọng về sự suy giảm dân số trong tương lai và sự suy giảm của các vùng nông thôn Bây giờ là thời gian để nghiêm túc xem xét truyền thống và công nghệ của các tàu Nhật Bản mà ông đã được thừa hưởng, giá trị thực sự của họ và sản xuất Nhật Bản

Phỏng vấn và văn bản của Hidai Masumi Photo của Takemi Shugo