"Suica" của Jr East là người đầu tiên đưa công nghệ thẻ IC đến kinh doanh đường sắt và biến vé loại thẻ thành thẻ Trump cho cơ sở hạ tầng cuộc sống hàng ngày Lãnh đạo dự án của người sáng tạo là một người đặc biệt coi trọng "con người" và "trái tim" và là một "những thứ yêu thương"

WatanabeThông qua sự phát triển của "Suica", Shiibashi đã tạo ra một mô hình kinh doanh chưa từng có có thể được sử dụng không chỉ làm vé mà còn như tiền điện tử (1) Sự khởi đầu của dự án là gì?
ShiibashiĐể nói về sự khởi đầu của sự phát triển, tôi tin rằng "Suica" sẽ không được sinh ra nếu không có sự phân chia và tư nhân hóa JNR Vào tháng 4 năm 1987, quan điểm của mọi thứ đã thay đổi từ chính phủ sang khu vực tư nhân Điều này tượng trưng cho ý tưởng lợi nhuận và ngân sách Ngoài ra, trước đây, có một vài từ bắt đầu từ người đầu tiên, và tôi không biết rằng chúng tôi sẽ làm bất cứ điều gì Sau khi tư nhân hóa, phương châm cải cách là "nếu tôi thay đổi, công ty sẽ thay đổi", và có một động lực để cải cách, và dường như nhận thức trong quản lý đã thay đổi đáng kể
WatanabeKhi môi trường của công ty thay đổi, nền tảng không chỉ cải thiện các khía cạnh phần cứng của hoạt động kinh doanh đường sắt, mà còn cải thiện các khía cạnh phần mềm của dịch vụ khách hàng, vv
ShiibashiBan đầu, Viện nghiên cứu JR (trước đây là Viện nghiên cứu công nghệ đường sắt) đã xem xét áp dụng thẻ IC cho các dự án đường sắt, nhưng với cơ hội tư nhân hóa JR East đã thực hiện nghiên cứu Vào giữa những năm 1990, tôi đã tạo ra nguyên mẫu của "vé thẻ IC không tiếp xúc" Nó thuận tiện cho khách hàng vì nó có thể được thông qua bằng cách đơn giản là chạm vào cổng vé, và hầu hết tất cả các thách thức kỹ thuật đều được đáp ứng
Ngoài ra, JR East đã giới thiệu thẻ IO, một vé trả trước từ tính (※ 2) kể từ năm 1991, và đó là do gia hạn thiết bị chính 10 năm kể từ khi hoạt động Vào thời điểm đó, tôi muốn chuyển từ thẻ từ tính sang thẻ IC cùng một lúc, vì vậy tôi đã lao vào và đưa ra đề xuất cho ban quản lý Nó có thể là một vấn đề cười trước đây, nhưng những cơn gió cấp nhập cảnh đã thổi sau khi tư nhân hóa giúp tạo ra ánh sáng xanh
WatanabeTôi đoán suy nghĩ đã thay đổi về cơ bản Bạn có thể nghĩ về công việc của riêng bạn và tự quyết định Tuy nhiên, tôi phải biến doanh nghiệp của riêng mình thành hiện thực
ShiibashiCảm giác đó rất mạnh Bởi vì các nhân viên không ở với bất kỳ ai và các kỹ sư cần kinh nghiệm bán hàng, chúng tôi đã đặt các bảng bên trong nhà ga và bán "thẻ màu cam" có thể được sử dụng phổ biến bởi các công ty JR Tôi nghĩ rằng cú sốc văn hóa mà chúng tôi có được từ việc dành thời gian để làm như vậy đã giúp chúng tôi thay đổi thành công những suy nghĩ cá nhân của mình

WatanabeVà vào năm 2001, họ đã ra mắt "Suica" Tôi đã rất ấn tượng khi tôi có thể đi qua cổng vé JR một cách dễ dàng, và tôi nhớ rằng đã ngạc nhiên về cách tôi chuyển từ thẻ từ tính sang thẻ IC qua đêm
ShiibashiĐiều khó khăn nhất ở vị trí của tôi là duy trì chức năng cho phép nó đi qua ngay cả bằng thẻ từ tính như trước đây, ngay cả sau khi thay thế nó bằng một cổng vé tự động có thể được truyền qua đơn giản bằng cách chạm vào thẻ IC Khách hàng sử dụng thẻ từ tính không thể bất tiện, vì vậy các thông số kỹ thuật của thiết bị có thể kết hợp IC và từ tính là bắt buộc, và đầu tư gấp đôi cũng được yêu cầu
WatanabeMặc dù có một đề xuất duy trì tình hình hiện tại, điều đó có nghĩa là cập nhật hệ thống vì nó là từ tính, người ta đã quyết định rằng nó sẽ đảm nhận đề xuất của Suica, có gánh nặng chi phí lớn và các thách thức kỹ thuật
ShiibashiTuy nhiên, chúng tôi không thể yêu cầu phê duyệt mà không xem xét lợi tức đầu tư, vì vậy chúng tôi đã tạo ra một bảng thử để sử dụng nó như một biện pháp thuyết phục Theo tính toán của tôi, số tiền đầu tư cho kế hoạch tình hình hiện tại là khoảng 33 tỷ yên và số tiền đầu tư cho Kế hoạch Suica là khoảng 46 tỷ yên Sự khác biệt khoảng 13 tỷ yên đã giảm do tiết kiệm chi phí do tuổi thọ kéo dài của các bộ phận mặc trên cổng vé, và người ta nói rằng nó có thể được thu hồi trong vòng 10 năm hoạt động Trong cuộc thảo luận miễn phí về các giám đốc điều hành sẽ quyết định mô hình kinh doanh này, tầm nhìn trong tương lai của "Suica" đã được thể hiện qua ba vòng tròn đồng tâm và khi anh ấy đề xuất bắt đầu một doanh nghiệp đường sắt trong vòng tròn trung tâm, anh ấy trả lời: "Không sao đâu", cột sống của tôi đã rất hồi hộp
WatanabeCó vẻ như cảnh từ thời điểm xuất hiện trong tâm trí Ngoài ra, tôi tin rằng Shiibashi đã có một thời gian khó khăn trong việc khuyến khích một bước đột phá thông qua sự phát triển kỹ thuật của anh ấy, đó là tiềm năng thực sự của anh ấy
ShiibashiVí dụ: có một quá trình mà bạn có thể đọc dữ liệu đi xe được ghi trên chip IC Suica bằng cách sử dụng đầu đọc/người viết với cổng vé được tích hợp vào cổng vé đi qua và viết lại dữ liệu Trao đổi dữ liệu này phải được hoàn thành trong vòng 0,2 giây và phải mất nhiều năm để cải thiện tính chính xác của các chức năng giao tiếp và tăng tốc độ xử lý dữ liệu
Ngoài ra, một nguồn năng lượng được yêu cầu lái thẻ IC và sẽ nhanh chóng nếu bạn kết hợp pin vào mỗi thẻ, nhưng nếu đó là trường hợp, có một lo ngại rằng pin sẽ hết và không còn hoạt động Cuối cùng, một trong những lý do cho thành công là người đọc/người viết cung cấp năng lượng thông qua sóng radio và biến nó thành một thẻ không yêu cầu pin
WatanabeKhi Jr East dẫn đầu trong vé thẻ IC theo cách này, sự thuận tiện nhanh chóng lan rộng giữa người dùng và các công ty đường sắt khác và các công ty xe buýt đã theo dõi lần lượt "IC" Mặt khác, tôi đã bị ấn tượng bởi thực tế là sự cạnh tranh đang tăng cường, nhưng đúng hơn là đó là sự cùng tồn tại và thịnh vượng
ShiibashiNgành công nghiệp đường sắt cũng có quyền truy cập lẫn nhau vào các dòng của các công ty khác và có những "quy tắc" xảy ra tự nhiên cho nhau " Khi Suica được giới thiệu, tất cả các công nghệ thu được thông qua nghiên cứu và phát triển đã được cung cấp cho mỗi công ty miễn phí Ngày nay, chúng tôi tự hào rằng "chiến lược công nghệ mở" của chúng tôi đã góp phần sử dụng rộng rãi vé thẻ IC ở khu vực đô thị gần như trên toàn quốc

WatanabeBây giờ, có một "Suica" sẽ giúp chuyển xe lửa hoặc xe buýt dễ dàng hơn khi đi công tác và thuận tiện vì nó dễ sử dụng để thanh toán như mua sắm nhỏ Bằng cách cấp chức năng thanh toán này, nó không chỉ đạt được vé, mà còn đạt được tính di động như một "cơ sở hạ tầng cuộc sống"
ShiibashiNhư bạn đã nói, ban đầu ý tưởng của tôi là thêm một chức năng tín dụng vào "Suica" JR East đã có một "thẻ xem" cho phép bạn mua vé và đi lại mà không có tiền mặt và chúng tôi muốn tích hợp chúng vào một cái gì đó thuận tiện hơn để sử dụng Kế hoạch này được sinh ra thành "Xem dưa hấu" vào năm 2003, và sau đó đã thêm "chức năng tự động tính phí" để bù đắp cho việc thiếu thẻ còn lại với các khoản thanh toán bằng thẻ tín dụng, trong khi vào năm 2004, nó đã phát triển thành một dịch vụ "Suica Electronic Money", có thể sử dụng nó cho một loạt các khu mua sắm, từ các nhà ga đến thị trấn
WatanabeKể từ đó, Suica đã được tích hợp với điện thoại di động và đã phát triển hơn nữa
ShiibashiĐiều này đã được ra mắt vào năm 2006 dưới dạng "Dịch vụ Suicy di động" cho phép bạn sử dụng các chức năng khác nhau của "Suica" từ điện thoại di động của bạn mà không cần sử dụng thẻ IC Ví dụ: bạn có thể đặt hàng trước và mua vé tốc hành và vé ghế dự trữ mà không cần phải đến quầy trạm, và giờ đây có thể lên tàu bằng cách giữ điện thoại di động của bạn qua cổng vé Phiên bản di động cũng mang lại cho bạn sự an tâm mà bạn có thể kiểm tra và thay đổi đặt chỗ, kiểm tra số dư phí của bạn và nhiều hơn trên màn hình của thiết bị di động
WatanabeNếu chúng ta tiếp tục phát triển trong tương lai, bạn sẽ hướng tới hướng nào? Bạn có thể vui lòng cho chúng tôi biết trong giới hạn của điều này?
ShiibashiTrên thực tế, "thẻ Suica" có số ID được gán cho nó và lịch sử sử dụng cho mỗi thẻ được tích lũy trên máy chủ trung tâm Điều này được dự định sẽ được chuẩn bị cho việc đình chỉ sử dụng hoặc phát hành lại nếu khách hàng mất thẻ, nhưng một khi tổng số thẻ được cấp đạt 80 triệu, nó sẽ trở thành một giá trị dữ liệu lớn, do đó, có một cách để khám phá các dịch vụ mới từ đó Thay vào đó, những ngày này, tôi có một mong muốn mạnh mẽ để xem Suica là một dự án vô tận, không có giới hạn cho sự tiến hóa và khả năng mở rộng trong tương lai của nó

WatanabeSau khi nghe từ bạn, tôi đã rất ấn tượng bởi cơ hội chia rẽ và tư nhân hóa công ty, không chỉ tổ chức của công ty mà cả tinh thần của mọi người đã hoàn toàn thay đổi, và ấn tượng và bầu không khí của nơi làm việc đã được thay đổi, và một nền văn hóa mới đã được tạo ra, có thể nói Dự án Suica, đã thống nhất đường đua và phá vỡ vỏ của các công ty đường sắt, đạt được kết quả đều đặn và tôi có ấn tượng rằng nó đã đóng vai trò của cả hai bánh xe lái chiếc JR East mới
ShiibashiTôi nghĩ rằng đây là một điểm chạm vào mục tiêu Nếu chúng ta tạo ra một "tư duy công ty", đó sẽ là những gì các tổ chức và mọi người này tạo ra cùng nhau, thì có một sự cùng tồn tại của một tư duy sẽ hoàn toàn thiết lập lại trước và sau khi tư nhân hóa, và một suy nghĩ rằng nên tập trung vào kinh doanh đường sắt Trong bối cảnh này, Suica, xuất hiện, đã trở thành một "dịch vụ tiền điện tử chưa từng có được cung cấp bởi các công ty đường sắt" và có thể đã cân bằng hai thái cực của tư duy
WatanabeLàm thế nào để tiếp tục thành công và phát triển tư duy công ty này là một vấn đề quản lý ưu tiên cao cho công ty chúng tôi Trên thực tế, hồ sơ của kèo nhà cái m88 tương tự như mỗi công ty JR và mặc dù các lĩnh vực khác với điện và đường sắt, nhưng chúng là những nhà khai thác giống nhau tạo thành nền tảng của cơ sở hạ tầng xã hội Ngoài ra, công ty của chúng tôi, từng là một tập đoàn đặc biệt quốc gia, đã hoàn toàn được tư nhân vào năm 2004 Tôi nghĩ rằng các công ty JR cũng có điểm chung với thực tế là 80% tất cả nhân viên của Tập đoàn kèo nhà cái m88 là nhân viên kỹ thuật và họ là các công ty xuất sắc và định hướng kỹ thuật, và nhiều nhân viên tài năng hỗ trợ mỗi trang web kinh doanh
ShiibashiNếu đó là trường hợp, có lẽ có nhiều điểm phổ biến trong cách phát triển tư duy của công ty Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng các công ty JR đã có thể củng cố động lực của họ để hồi sinh công ty của họ, sử dụng kinh nghiệm của họ về việc tránh cái chết của sự phá sản tiền nhiệm của họ
WatanabeĐiều tôi đặc biệt muốn chú ý đặc biệt là tập phim mà Suica, trở thành động lực chính của JR East, vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu cơ bản tại Viện nghiên cứu JR, và hầu hết các nhóm làm việc là một nhà nghiên cứu thế hệ trẻ Bạn có thể đắm mình trong việc nghiên cứu công nghệ thẻ IC, điều khó có thể biết khi nào mặt trời sẽ, với sự gắn bó và niềm tin Và sự tích lũy của những thành tựu nhỏ sẽ được đền đáp trong sự đổi mới mà cuối cùng có thể thay đổi mô hình kinh doanh của công ty Chúng ta cũng phải làm theo thông qua về điều này
ShiibashiĐiều này cũng có thể xảy ra trong kèo nhà cái m88, và trên thực tế, có thể việc mới nổi đang bắt đầu xảy ra ở khắp mọi nơi trong công ty
WatanabeĐúng vậy Chúng tôi đặt mục tiêu thúc đẩy văn hóa doanh nghiệp, trong đó các nhân viên trẻ nghĩ một cách tự nguyện và độc lập, và nhân viên cấp trung tự tin đề xuất "một mô hình kinh doanh dự đoán tương lai của công ty", và tiếp tục thực hiện các thách thức cho dù công ty nhỏ đến đâu

ShiibashiLiên quan đến mô hình kinh doanh đó, tôi tập trung vào khái niệm di động thế hệ tiếp theo, "Maas (di động như một dịch vụ)" Các phương pháp vận chuyển như đường sắt, xe buýt, taxi và các phương pháp khác được vận hành và sử dụng riêng cho đến nay được tích hợp vào một nền tảng Kế hoạch là chọn phương thức phù hợp nhất với họ và hoàn thành tìm kiếm, đặt phòng, lên máy bay và thanh toán chỉ bằng một điện thoại thông minh
WatanabeMục đích ban đầu của MAAS là khuyến khích giao thông công cộng, giảm bớt tắc nghẽn giao thông và giúp giải quyết các vấn đề như thiếu hụt đỗ xe và khí thải Các nhà ga đường sắt thường là cốt lõi của khu vực đô thị, vì vậy các công ty đường sắt có thể là một cơ hội kinh doanh
ShiibashiĐiều làm tôi ngạc nhiên là các nhà sản xuất xe hơi lớn không còn hấp dẫn mình với tư cách là công ty sản xuất và bán xe, mà là các công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển và vận chuyển trơn tru Đã đến lúc bán ngay cả những chiếc xe có dịch vụ phụ trợ hơn là đơn vị chính, và không có lý do tại sao các công ty đường sắt có thể ở trên các vị trí chéo của họ đối với các mô hình kinh doanh cũ
WatanabeĐó cũng là một nỗi đau đối với chúng tôi Rất khó để phân biệt hoạt động kinh doanh điện thông qua chính các sản phẩm và tiếp thị, và các nguồn lực quản lý của nó tập trung vào việc đóng góp cho cuộc sống và xã hội của mọi người thông qua việc cung cấp điện ổn định Nếu chúng tôi chỉ ra sự độc đáo của nó, tôi nghĩ rằng Tập đoàn kèo nhà cái m88 đã mở rộng ra nước ngoài từ rất sớm và đã tích lũy được một hồ sơ theo dõi về sản xuất điện và hợp tác kỹ thuật ở các quốc gia ở Đông Nam Á và các quốc gia khác
ShiibashiJR East Group cũng đang tích cực mở rộng ra nước ngoài Ông điều hành các tuyến đường sắt ở Anh và hỗ trợ giới thiệu đường sắt tốc độ cao ở Ấn Độ Tôi hy vọng cuối cùng sẽ mở rộng nỗ lực của mình để chuyển công nghệ "Suica"
WatanabeHọ đến từ cùng một công ty cơ sở hạ tầng và có nguyện vọng kinh doanh tương tự Tôi hy vọng chúng ta có thể làm việc cùng nhau một ngày nào đó ở đâu đó
ShiibashiTôi mong chờ dự án hợp tác, tập hợp các thế mạnh của nhau

WatanabeCuối cùng, thông qua kinh nghiệm phong phú của ông Shiibashi, bạn có thể vui lòng cho chúng tôi một thông điệp cho những người trẻ tuổi trong tương lai?
ShiibashiKhi tôi tạo ra "Suica", những từ khóa tôi cảm thấy là "mọi người" và "trái tim" Tôi đã ý thức rằng mọi người là những người tạo ra họ, và những người sử dụng chúng, và tôi đã cam kết với họ rằng chúng tôi không thể tạo ra những sản phẩm tốt trừ khi chúng tôi đặt trái tim vào đó Và "tình yêu mọi thứ" quyết định kết quả của mọi thứ Tại sao bạn lại đặc biệt về bản thân? Mọi người nói với bạn rằng bạn yêu thích mọi thứ
WatanabeChìa khóa thành công trong sản xuất là bộ ba người, tâm trí và những người yêu thích mọi thứ
ShiibashiTôi tin như vậy Trong nghiên cứu và phát triển của Suica, khách hàng đã được thông báo từ quan điểm của khách hàng rằng nó thuận tiện, và chúng tôi đặc biệt về điều đó cho đến khi chúng tôi hài lòng rằng nó "thuận tiện"
WatanabeTất cả nhân viên của chúng tôi sẽ khắc phục những từ này trong trái tim của họ và nhằm mục đích trở thành một công ty có thể thực sự đóng góp cho xã hội
Cảm ơn bạn cho ngày hôm nay

Thành phần và văn bản/Uchida Takashi, Photo/Yoshida Takashi

• Tầm nhìn toàn cầu Một cuộc trò chuyện với các chuyên gia từ các lĩnh vực khác nhau

• chia sẻ
• tweet
•